Rubix-navigation

Chủ Nhật, ngày 29 tháng 03 năm 2020
Hà Nội:
TP HCM:
Đà Nẵng:
Singapore:
Phnom Penh:
Jakarta:
Vientian
Kuala Lumpur:
Yangon:
Manila:
Bangkok:
AUD-VND:
USD-VND:
GBP-VND:
JPY-VND:
THB-VND:
SGD-VND:
KRW-VND:
MYR-VND:
EUR-VND:
Dow Jones:
S&P 500:
FTSE 100:
DAX:
CAC 40:
NIKKEI 225:
Hang Seng:
VN:
en vi
Mới nhất

Việt Nam có thể hủy slot bay với các hãng hàng không có nhiều chuyến bị chậm, hủy

Rubix Navigation
08 tháng 04 năm 2019, 10:18 GMT + 7
  • Tỷ lệ chuyến bay đúng giờ của các hãng hàng không nội địa Việt Nam trong quý 01/2019 giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước. 
Cục Hàng không Việt Nam thống kê trong quý 01/2019, các hãng hàng không nội địa đã khai thác gần 92.000 chuyến bay, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, tỷ lệ các chuyến bay đúng giờ của các hãng có xu hướng giảm nhẹ. Cụ thể, đứng đầu về lượng chuyến bay đúng giờ là hãng hàng không mới nhất Bamboo Airways với tỷ lệ 93%; trong khi đó Vietnam Airlines đứng thứ nhì với mức 89,3%, sụt giảm 0,9% so với cùng kỳ năm 2018; Vietjet Air đat tỷ lệ 81,5%, giảm 2%; cuối cùng là Jetstar Pacific có tỷ lệ đúng giờ đạt 73,6%, giảm 5,3%. 


Bamboo Airways đứng đầu về tỷ lệ chuyến bay đúng giờ trong quý 01/2019

Theo Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân chậm chuyến bay chủ yếu là do việc khai thác của các hãng hàng không, trong đó phần lớn là do các tàu bay về muôn, tiếp đến là do nội tại của các hãng hàng không... Tuy nhiên, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết  tỷ lệ chậm, hủy chuyến bay hiện nay của Việt Nam vẫn đang ở mức bình thường so với các quốc gia khác trong khu vực.

"Cục Hàng không Việt Nam đang nghiên cứu bổ sung chế tài liên quan đến việc cấp phép bay theo hướng, các slot của hãng hàng không nào có tỷ lệ chậm, hủy chuyến cao sẽ không được công nhận. Và đây là một chế tài nặng đối với các hãng hàng không”, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết.

(*) Slot được hiểu là kế hoạch thời gian đến hoặc đi từ một sân bay giành cho một máy bay vào một ngày giờ nhất định. Việc phân bổ các slot thuộc thẩm quyền của Cục Hàng không dân dụng Việt Nam căn cứ vào yêu cầu và chính sách phát triển của ngành không tải, khả năng tiếp thu của hạ tầng cơ sở và dịch vụ của các sân bay liên quan.

X
Bình luận của bạn:
Chưa có bình luận nào cho bài viết này.