Cao tốc Bến Lức - Long Thành nhiều tháng nay vẫn giậm chân tại chỗ ở mức hoàn thành 72,41% - chậm 12% so với kế hoạch và có thể không hoàn thành kịp trước thời hạn kết thúc hiệp định khung vào ngày 14/12/2020. Tương tự, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cũng đang bị chậm 27% so với tiến độ tổng thể. Đặc biệt, có đến 5/7 dự án chậm tiến độ là các đường sắt đô thị là 2 tuyến tại TP.HCM gồm Bến Thành - Suối Tiên (62%) và Bến Thành - Tham Lương; và 3 tuyến tại Hà Nội gồm Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Ga Hà Nội (55%) và Yên Viên - Ngọc Hồi (đang trong giai đoạn hoàn thiện hồ sơ gói thầu).

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông liên tục xin lùi tiến độ

Theo Bộ Giao thông Vận tải, các dự án bị chậm tiến độ có nhiều nguyên nhân, do thiếu vốn đối ứng, do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng; nguồn cát vật liệu khó khăn; cần rà soát, điều chỉnh thiết kế của một số hạng mục... Tuy nhiên, một trong những nguyên nhân đáng lo ngại là năng lực yếu kém của chủ đầu tư và nhà thầu, nhà thầu không đủ máy móc, trang thiết bị nên thi công quá chậm.

Trước nguy cơ các dự án tiếp tục chậm tiến độ, dẫn đến tăng vốn, đổ vỡ dự án, làm ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải đã có nhiều kiến nghị đến Thủ tướng Chính phủ để tháo gỡ những vướng mắc, như trao đổi với lãnh đạo cấp cao Trung Quốc để đốc thúc tổng thầu, thẩm định và phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư cũng như tạm ứng vốn từ TP.HCM, hay việc các địa phương phải quyết liệt trong công tác giải phóng mặt bằng.