Việt Nam: Đầu tư 10.000 tỷ đồng để khôi phục tuyến đường sắt độc nhất vô nhị Đông Dương

Tại buổi làm việc nghe báo cáo hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt, UBND tỉnh Lâm Đồng đã có Thông báo số 10/TB-UBND, khẳng định ủng hộ Công ty Cổ phần Thương mại - Dịch vụ khách sạn Bạch Đằng (Bach Dang Complex) đề xuất đầu tư dự án khôi phục tuyến đường sắt này theo hình thức PPP (BOT kết hợp BT).

Dự án sẽ có quy mô quốc gia với tổng kinh phí lên tới hơn 10.000 tỷ đồng, được triển khai nhằm mục tiêu bảo tồn kiến trúc, khai thác hiệu quả tiềm năng tuyến đường sắt, đồng thời góp phần phát triển du lịch và kinh tế - xã hội 2 tỉnh Lâm Đồng và Ninh Thuận. Được biết dự án có thẩm quyền phê duyệt của Quốc hội, Chính phủ và cơ quan quản lý nhà nước là Bộ Giao thông Vận tải.

Cũng theo kết luận của lãnh đạo tỉnh, tuyến đường sắt dài 84km từ đoạn ga Tháp Chàm (Ninh Thuận) đến ga Đà Lạt (Lâm Đồng) sẽ được khôi phục dựa trên cơ sở dự án cũ với các tiêu chuẩn kỹ thuật tương tự với tuyến đường được xây dựng và khai thác trước đây. Tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm – Đà Lạt được người Pháp khởi công từ năm 1908 nối phố núi Đà Lạt với phố biển Phan Rang – Tháp Chàm và sau 24 năm mới hoàn thành.

Đây được xem là tuyến đường sắt độc nhất vô nhị của Đông Dương và là một trong 2 tuyến đường sắt kỳ lạ nhất thế giới do có kết cấu răng cưa leo đèo Sông Pha cao tới 1.500m so với mặt nước biển (tuyến thứ hai là cung đường Jungfraujoch, vượt dãy Alpes ở Thụy Sỹ). Trên toàn tuyến có 12 nhà ga, 5 hầm chui (tồng chiều dài 1.090 m), đặc biệt có 2 đoạn răng cưa dài gần 14 km vượt đèo. Từ năm 1968 tuyến đường sắt này ngừng khai thác và đến năm 1975 được khởi động lại nhưng chỉ chạy được 7 chuyến thì dừng hoạt động.

Năm 1986, hầu như toàn bộ đường ray, tà vẹt trên tuyến đường này được tháo gỡ. Năm 1991, ngành du lịch phối hợp với ngành Đường sắt Việt Nam khôi phục lại 7km đoạn từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát (Đà Lạt) để phục vụ khách du lịch. Trước đó vào ngày 24/8/2015, Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, trong đó có chủ trương khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt.